Sáenz se reunirá con Caputo por las obras de los trenes salteños
La disputa por los ramales C14 y C15 condiciona la competitividad de las exportaciones salteñas hacia los mercados de Chile y Bolivia. Al desarrollarse en paralelo a la licitación para privatizar la línea Belgrano por 50 años, la Provincia busca fijar condiciones de infraestructura antes de que se transfiera la operación al sector privado. El desenlace medirá la capacidad de negociación política de Salta frente al ajuste de obras del Ejecutivo nacional.
El gobernador Gustavo Sáenz mantendrá un encuentro la próxima semana con el ministro de Economía, Luis Caputo, y el jefe de Gabinete, Diego Santilli, para definir el financiamiento y la continuidad operativa de los ramales ferroviarios C14 y C15. El objetivo del Ejecutivo provincial es acordar alternativas de inversión que aseguren el tránsito de cargas hacia Bolivia y hacia el océano Pacífico a través del paso de Socompa en Chile.
Durante la presentación del programa turístico Impulso Salta en la sede de UTHGRA, Sáenz adelantó la postura que llevará a Buenos Aires: exigirá la ejecución de las mejoras sin comprometer recursos locales. El mandatario remarcó que las decisiones sobre conexiones estratégicas no pueden quedar exclusivamente en manos de la administración central ni subordinar el transporte de los sectores productivo, minero y turístico.
La negociación se produce en el marco del proceso de Licitación Pública Nacional e Internacional con el que el Gobierno nacional proyecta privatizar y concesionar por 50 años las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, administradas hasta el momento por Belgrano Cargas y Logística S.A. Salta busca que ese nuevo esquema incluya compromisos formales de obras que garanticen la operatividad integral de ambas trazas.